Det hele startede i 1950...

1949
Ingolf L. Nielsen ansættes som pilot og flymekaniker ved Sønderjyllands Flyveselskab i Rødekro. Fly af typen KZ3 bruges til mange forskellige opgaver, lige fra rundflyvning til post- og forsyningsflyvninger. Flyene flyver kun i godt vejr og kun i dagtimerne, så Ingolf Nielsen bruger vinterdagene til at arbejde på Danfoss og aftenerne som instruktør og flyvelærer for de mange unge, som vil gøre luftfarten til deres levevej eller blot erhverve et certifikat til privat flyvning.

1950
I august 1950 køber Ingolf L. Nielsen Sønderjyllands Flyveselskab, som senere hen bliver til Cimber Air.

1951
I perioden 1951 - 1955 tager flyvningen i Vesttyskland for alvor form og i slutningen af perioden er flåden vokset til 17 fly. Arbejdsopgaverne består hovedsageligt af luftfotografering, rundflyvning i Danmark, bannerflyvning, skoleflyvning og kystkontrol i Holland.

1955
Vesttyskland får deres lufthøjhed tilbage og de 17 KZ3/KZ7 fly sælges. Nye moderne fly af typen Piper Aztec og Piper Apache indkøbes i USA. Disse fly danner baggrund for oprettelsen af regelmæssig "taxaflyvning" mellem bl.a. Sønderborg og København. Samtidig er behovet for fragtflyvning stort, og Cimber Air flyver hver nat store mængder af post og aviser rundt i Danmark.